לנסוע בכביש מחשמל.

1. יש לדומם את המנוע ולהפעיל את בלם החניה.
   
2. במידת הצורך, יש לקבוע את הזרם לפני הטעינה.
   
3. אין להשתמש בכבלים מאריכים.
   
4. חיבור וניתוק כבל הטעינה יתבצע תמיד בסדר הזה:
   

חיבור:

1. חיבור אל השקע.

2. חיבור אל הרכב.

ניתוק:

1. ניתוק מהרכב.

2. ניתוק מהשקע.

נוריות LED:

• נורית לבנה: נורית אות
  
• נורית אדומה: תקלת טעינה
  
• נורית כתומה: אתחול
  
• נורית כחולה: טעינה פעילה
  
• נורית ירוקה: הטעינה הסתיימה
  

5. נעילת הרכב. תהליך הטעינה יתחיל רק לאחר נעילת המכונית.

טעינה רגילה בעזרת זרם חליפין (AC):

טעינה זו טוענת את המכונית בצורה יעילה בעיקר במהלך הלילה אך גם במהלך היום. בהשוואה לשקע מתח ביתי, לעמדת הטעינה AC הספק גבוה יותר ולכן היא יכולה לטעון את הסוללה בתוך כמה שעות בלבד. סוג זה של עמדת טעינה מכונה בקצרה עמדת טעינה AC.

טעינה מהירה בעזרת זרם ישר (DC):

עמדות טעינה מהירות DC הן האפשרות טובה יותר כאשר אתם צריכים לטעון את המכונית במהירות. הן יכולות לטעון את הסוללה מהר יותר - כאשר אתם יוצאים לקניות או יושבים לאכול במסעדה, לדוגמה. תהליך הטעינה נמשך בין 30 ל-40 דקות. סוג זה של עמדת טעינה מכונה בקצרה עמדת טעינה DC.

חומרי הגלם העיקריים שמהם מיוצרת סוללת המתח הגבוה הם קובלט, ליתיום, גרפיט וניקל. מארז סוללת המתח הגבוה עשוי מאלומיניום. חברת MINI (קבוצת BMW) מתחייבת לפתח שרשרת אספקה אחראית, בת-קיימא וכזו העומדת בכללי האתיקה וזכויות האדם המחמירים שלנו. כל ספק חייב לספק מידע המפרט את האופן שבו הוא מיישם את הסטנדרטים הסביבתיים, החברתיים והמשפטיים שלנו, כולל התייחסות לזכויות אדם והאיסור על עבודות כפייה.אנו שומרים על קשר הדוק עם ספקי חומרי הגלם כדי לוודא שכל החומרים מגיעים ממקורות אחראיים במטרה להגן על הסביבה ולשמור על בטיחות העובדים ורווחתם בכל אחד משלבי שרשרת האספקה. אנו גם ממשיכים לפשט את תהליכי הלוגיסטיקה כדי להפחית את השפעת הובלת הרכיבים אל המפעלים שלנו.

חברת MINI (קבוצת BMW) בודקת את מקור חומרי הגלם בקפידה. בעת בחירת ספקים, אנו פועלים בהתאם לכללי הנאותות של ה-OECD בכל הקשור לניהול עסקי אחראי. נוסף על כך, אנו מחייבים את הספקים הישירים שלנו לעמוד בדרישות הקיימות שלנו כשהם פועלים מול הספקים שלהם. השקיפות המאפיינת את רשת הספקים היא דרישה בסיסית המאפשרת לנו לוודא שהספקים שלנו עומדים בדרישות הקיימות שלנו.

אנו מחויבים לכרות את הקובלט בצורה המתחשבת בסביבה ולשם כך אנו פועלים בשיתוף פעולה עם התאגידים BASF‏, Samsung SDI ו-Samsung Electronics. בפרויקט משותף שהקמנו ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו, אנו רוצים להבין כיצד ניתן לשפר את תנאי המחיה והעבודה של האנשים המקומיים. כדי למנוע או כדי להפחית את ההשפעות שיש לפעולות אלה וכדי לא לפגוע בתושבי קונגו, הקמנו את ארגון ה-GIZ במטרה לשפר את תנאי העבודה בתעשיית כריית הקובלט בפרויקט ניסיוני הנערך בקונגו. אנו מודעים לאחריות שיש לנו בהבטחת התנאים שבמסגרתם נכרים ומטופלים חומרי הגלם. אנו נוכחים באופן קבוע באתרי הכרייה, מכירים את הכורים ואת שיטות העבודה של השותפים שלנו ומוודאים שתהליך שיקום האתר מתבצע בצורה נקייה.נוסף על כך, כדי להגביל את הצורך בחומרי גלם קריטיים כגון קובלט, קבוצת BMW שואפת להגדיל את אחוז השימוש בקובלט ממוחזר הדרוש לייצור תאי סוללות.

אנחנו לא רק קונים אלומיניום לצרכים שלנו אלא גם מנגישים אותו לספקים שלנו במחירים הוגנים וידועים מראש. הדבר מאפשר תכנון יציב ונכון לשני הצדדים. כדי שנוכל לעמוד בדרישות הקיימות שלנו לטווח הארוך, קבוצת BMW הפכה ליצרן הרכב הראשון שהצטרף ליוזמת Aluminum Stewardship - זהו ארגון הפועל בצורה אקטיבית כדי להגן על הסביבה ועל החברה על ידי שימוש באלומיניום מאושר לאורך כל שרשרת הערך - משלב הכרייה ועד שלב המחזור. אנו גם שואפים להשתמש ביותר אלומיניום ממוחזר בתהליכי הייצור שלנו. לשימוש בחומרים ממוחזרים יש השפעה חיובית במיוחד על ההיבטים הסביבתיים הבאים: גיוון ביולוגי, פליטת CO2 (במיוחד בחומרי גלם הדורשים השקעה עצומה באנרגיה בתהליך הייצור כגון אלומיניום, פלדה ונחושת) והפחתת כמויות הפסולת. בממוצע, אנו משתמשים ב-20% אלומיניום ממוחזר בכלי הרכב שלנו. בסגסוגות יצקת אלומיניום, נתון זה עומד על 40%. אנו פועלים בשיתוף עם יוזמת Aluminum Stewardship כדי להסמיך את שותפי האלומיניום שלנו בהתאם לתקן הקיימות המפורט. למידע נוסף, היכנסו לאתר aluminium-stewardship.org

הליתיום שבו אנו משתמשים לייצור ה-MINI Cooper SE מגיע מאוסטרליה. הכרייה מתבצעת ממשקעים של סלעים קשים, בהתאם לסטנדרטים הגבוהים ביותר של קיימות. קבוצת BMW ממשיכה לבצע מחקרים כדי לדעת כיצד ניתן להשתמש מחדש בליתיום על ידי מחזור הסוללות - לדוגמה על ידי ייצור מחדש או שימוש בעיקרון של '"לולאה סגורה".

שמירה על שקיפות מקסימלית בשרשרת האספקה מאפשרת לנו לזהות בעיות בזמן אמת ולטפל בהן ביעילות, לעתים קרובות בשיתוף עם הספקים שלנו ועם שאר בעלי המניות. השקיפות הגבוהה ורמת היעילות של שרשראות האספקה שלנו מבוססות על עמידה בתקני ההגנה על הסביבה ובתקנים חברתיים כפי שהגדרנו לרשת הספקים שלנו. כל ספק חייב לעמוד בדרישות הקיימות של קבוצת BMW בהצעה שלו. נוסף על כך, אנו פועלים בהתאם לתקנים בין-לאומיים כגון יוזמת ה-Global Compact של האו"ם (דאבוס 01/99) ו"הצהרת זכויות ועקרונות בסיסיים בעבודה" (ג'נבה 06/98), ארגון העבודה הבין-לאומי (ILP) ועמידתם בדרישות "העקרונות המנחים של האו"ם לזכויות אדם ועסקים".

עובדה זו תלויה בעיקר במקור החשמל הטוען את הסוללה. היבט נוסף הוא טביעת הפחמן הדו-חמצני של האנרגיה המשמשת לייצור הסוללה. מבדקים הראו שאם אנו טוענים את ה-MINI Cooper SE בעזרת חשמל מאנרגיה מתחדשת, נקודת האיזון מגיעה לאחר נהיגה של כ-19,000 ק"מ. לאורך כל מחזור החיים של המכונית, פליטות המזהמים של ה-MINI Cooper SE הם 40% (חשמל מעורב) ו-70% (חשמל מאנרגיה מתחדשת) בהשוואה ל-MINI Cooper S עם מנוע בנזין. כלומר בנהיגה יום-יומית רגילה, לוקח ל-MINI Cooper SE רק 12 חודשים לקזז את פליטת המזהמים הנוספים המשפיעים על ההתחממות הגלובלית הנגרמים על ידי תהליך ייצורה.